（来源：太原晚报 作者：李涛）
正在建设中的通达桥，是我市跨汾河大型桥梁中首座悬索桥。昨日，记者现场采访得知，目前，通达桥的主体施工已经完成，局部完成灯饰亮化。这座大桥的造型独特，主塔高度达到123.471米，使之成为全市现有跨河桥梁中“个头”最高的。
造型独特
记者驱车沿通达街由东向西行进，看到远处矗立着一座雄浑挺拔的跨汾河大桥。这座主塔成拱形设计的大桥便是通达桥，主塔的独特造型寓意为“时代之门”。目前，在太原南部有3座跨汾河桥正在建设中，分别是通达桥、十号线桥和迎宾桥，其中的通达桥是在拆除原有的小店汾河桥后，原址上建设的新桥。该桥的主桥长416米、宽47.5米。
远望，屹立在通达桥主桥上的“时代之门”，整体呈白色，以简洁、有效、稳定的建筑结构体系，凸显出雕塑感。
个头最高
“在太原市已有的祥云桥、北中环桥、南中环桥、摄乐桥等跨汾河桥梁中，摄乐桥的高度曾是最高的，它的主塔高度为113米。而现在的通达桥，主塔高度已经超过了摄乐桥，也是十号线桥、迎宾桥中最高的。”中交一公局第三工程有限公司的技术人员介绍，通达桥的主塔呈现空间拱形，不仅高，而且重量也大，用钢7300余吨。这个桥，也是山西首个基本建成的悬索桥。
这么大的体量，也带来了一定的施工难度。该技术人员表示，大桥施工中采用了装配式工艺，桥体构件在外地完成加工，运到现场后再吊装焊接。施工时，将主塔分成了76个节段依次吊装，相当于一块块摞在一起。
创新工艺
由于重量大，所用的是800吨履带吊，这在城市桥梁施工中少有。另外，在吊装拼接的精确度以毫米计算，还要使用千斤顶对构件顶推微调。如此精准，是为了确保大桥的整体受力均匀。
通达桥有两根贯穿主塔的主缆，起到了主要的承重作用。若按常规做法，是先把钢箱梁桥面贯通后，再挂设主缆。考虑到工期，项目部采用了“缆梁同步”新工艺，现在桥面下方架设临时的固定装置，防止桥面发生水平位移。之后，挂缆与桥面同步施工，这在国内也少有使用。
美轮美奂
2018年4月份入场施工以来，在1500名建设者的奋战下，通达桥的主体完工，灯饰亮化也局部完成，并进行了初步调试。下一步，将实施大桥路面沥青铺设以及灯饰亮化收尾作业。
项目部的技术人员介绍，除了两根主缆，通达桥还设了33组吊索。吊索与主缆、桥面相连，拉拽着整个桥面。在灯饰亮化中，拱圈内外侧设置了景观灯带，主塔下方以及每个吊索处都有射灯，夜晚主塔在灯光的烘托下好似一块碧玉，与主缆上的点点灯光串成珠帘，寓意珠联璧合。
不仅如此，大桥等灯饰可以通过电脑操控，一年四季随意变换色调，达到夜间美轮美奂的效果。
