广深港高铁9月正式开通，助力深港半小时生活圈
广深港高铁是中国“四纵四横”客运专线中，京广高速铁路至深圳、香港的延伸线，亦为珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。根据最新报道，广深港高铁列车试运行目前正处于关键阶段，港铁西九龙站的准备工作大致完成，计划于2018年9月22日在香港西九龙总站举行开幕礼，9月23日正式通车。
届时，广深港高铁列车将连接香港与17个内地主要城市。其中短途共设7个站点，分别是广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙站。长途列车则可直达北京、上海等内地14个城市。
同时，香港西九龙站将实行“一地两检”，来往香港及内地的旅客到达西九龙站后，均可在站内办理“一地两检”出入境手续。所谓“一地两检”，即出入境手续可在西九龙站一处办结。乘客在此乘车前须完成车票实名验证、行李安全检查、香港离境及内地入境手续等环节。
广深港高铁的开通，极大缩短了内地城市与香港的行程时间，也大大加快了粤港澳大湾区的融合进程。
发挥粤港澳大湾区的综合优势，需加快推动人才自由流动
粤港澳大湾区的建设，人才作为创新活动的核心要素，决定着湾区的成败。湾区内各城市显然意识到了人才的重要性，相继出台了吸引人才的计划。香港宣布将推出一项“科技人才入境计划”，旨在通过快速处理入境安排，为香港输入海外和内地科技人才。深圳通过了《关于实施“鹏城英才计划”的意见》和《关于实施“鹏城孔雀计划”的意见》，广州、珠海、东莞、惠州等城市也都推出了各自的人才计划。
但大湾区建设的重点和难点在于流动和融合，完善区域协同创新体系，开展创新及科技合作，相比“抢人”，更重要的是推动人才自由流动。国务院近日所颁布的取消台港澳居民在内地就业许可的政策，将使湾区内人才流动更加自由便捷。粤港澳三地可以在此政策背景下，进一步加强协同，推动粤港澳大湾区内人才顺畅流动。
澳门特首崔世安：将针对粤港澳大湾区培养应用人才，重点发展特色金融
据《澳门日报》报道，澳门特区行政长官崔世安8月9日于立法会全体会议上针对议员关于澳门特区政府的人才培养政策措施的提问，指出：去年澳门有4000多名中学毕业生，高等院校的入学率高达91.6%。澳门的人才是相对不足，但不是绝对不足，人才缺乏情况主要集中在新兴产业、创新科技、升级转型等行业，待《粤港澳大湾区发展规划纲要》出台后，特区政府将按照规划来完善深化人才细化工作，有针对性地培养或再培训不同类型的人才。
同时，特区政府把特色金融放于施政重点，透过引入人才、培养人才和在职培训，支撑发展特色金融行业。
广深科技创新走廊，将延伸到香港
广深科技创新走廊是由中共广东省委和广东省政府在2017年12月25日向广东全省所发布的《广深科技创新走廊规划》而来的一个全省科技创新走廊，实行"一廊十核多节点"，即：一廊联动加十核驱动加多点支撑。
近日，针对今年全国“两会”期间全国人大代表、全国政协委员提出的一些意见建议，广东省政府作出了答复——广深科技创新走廊将延伸到香港，通过加强与香港的科技创新合作，将广深科技创新走廊延伸到香港，形成以广深港为湾区的三大核心引擎。加强与广州、东莞等珠三角城市及香港、澳门的合作，扩大创新资源配置范围，促进创新要素自由流动，形成以创新为主要引领的现代经济体系和发展模式。同时，要打破行政地域壁垒，构建符合湾区发展趋势的机制。
广州南沙保税港区（二期）通过验收
8月10日下午，广州南沙保税港区（二期）验收纪要签署仪式在广州南沙区政务服务中心举行，广州海关会同广东省发展改革委等有关部门组成验收小组对南沙保税港区（二期）进行联合验收，并签署验收纪要，标志着广州市现代产业体系建设和港口物流业的发展迈出新步伐。
2009年7月，南沙保税港区（一期）3.7平方公里通过国家验收，2009年底封关运作，成为全国第五个、广东省第一个通过国家正式验收的保税港区。作为广东自贸试验区南沙片区的核心区域，南沙保税港区（一期）自封关运作以来，业务模式不断拓展，发展规模稳步扩大。目前，南沙保税港区（一期）已开展保税仓储、国际转口贸易、国际采购分销配送、国际中转、生产加工、港口作业等多种业务模式。
“大湾区观察”系列文章致力于嫁接世界各湾区的发展经验，为粤港澳大湾区的科技创新、产业升级等方面提供借鉴。顺应粤港澳大湾区的战略发展目标，亿欧将于10月18-19日在深圳举办“2018大湾区国际科创峰会（BATi）”，内容涵盖泛科技、智慧城市、智慧交通、智能制造、智能产品等多个热点话题，3000人规模，50余名演讲嘉宾，百余篇稿件及专题发布，活动作为“粤港澳大湾区”最顶级的前沿科技峰会，现诚邀各方关注和联系合作。
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