在汽车消费群体中，女性的比例呈上升趋势。
上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长顾晔斌接受记者采访时表示，女性车主的比例越来越高，在XT4购车群体中，女性占比超过35。
MINI中国区副总裁博朗瑞先生也在2021年上海车展上表示，MINI车主的男女车主比例约为4：6。据小鹏汽车发布的车主数据显示，男女车主比例为1.8：1，且女性车主比例保持增长态势。特斯拉方面人士告诉记者，ModelY和Moel3国产化后，女性车主的比例明显上升。
艾美咨询调查显示，2020新能源汽车消费群体中女性占比达到42.7。在2020年2月至10月，女性车主增长64，其中一线城市女性车主增速最快。
汽车分析师钟师指出，女性车主比例上升，原因是多维度的：一是智能辅助驾驶系统的发展，给车主带来更好的驾驶体验；二是厂商推出主打女性的车型；三是各品牌针对性的营销方案，满足女性多样化的需求。
在智能驾驶方面，威马CEO沈晖接受采访时曾表示，机器的测算能力优于人眼的判断，比如说有些车位间隙较小，老司机可能都很难停进去，而机器就可以一步到位。
此外，五菱宏光、长城欧拉等品牌主打女性市场。长城欧拉的定位是打造成全球最爱女人的第一汽车品牌，亮相上海车展的朋克就主打女性市场，现场风格也更偏向女性消费群体。欧拉现场工作人员告诉记者：“车辆外形是很重要的一块，我们的产品确实受到很多女生的关注。”五菱宏光MINIEV上海改装会也吸引力众多年轻女性的关注。
“凯迪拉克成立了专门针对女性车主的Cadillac Lady，后续也会推出女性感兴趣的内饰色彩搭配，发布的概念车LYRIQ就充分考虑了女性的审美需求。”顾晔斌说道。
钟师表示，未来女性汽车用户尤其是年轻女性汽车用户占比或持续增长。女性消费者更关注车辆外形以及服务体验，车企获得女性的青睐可以从这些方面考虑。
