再过一个星期，又要迎来油价的又一轮调整窗口，就目前的国际形势分析，再涨价也不是没可能，不由得让很多小伙伴开始重点关注自己爱车的油耗。有的小伙伴发来留言问，为什么我俩同样的车，他的油耗低我的油耗高呢？这到底是怎么回事？
其实影响油耗的关键因素很多，抛开驾驶方式、个体差异、空调使用率、是否喜爱开窗这些问题不谈，今天我们来说说比他们都关键的直接影响因素：胎压问题。关于胎压，众说纷纭，甚至同为老司机，不同的人也有不同的看法。
说归说，其实大多数老司机都没有错，胎压这个问题看似是个小问题，如果细说，还要和你想得到什么样的油耗以及什么样的驾驶感受说起。因为每个人的驾驶感受和能接受的度不同，那么调整胎压上也可能出现偏差，其实这都是合理的。
即便是同样品牌型号的轮胎，在出厂时厂家建议值上也有可能不同。原因为不同车型的动力、配重、前后轴符合都不同而造成的。厂家在出厂时会根据这台车和某型号的轮胎具体匹配的综合结果，给出一个偏重于车主日常代步的综合性胎压作为参考。
既然是参考嘛，那就意味着我们车主可以根据自身的用车情况、环境，在厂家给出的建议数值上做出微调。根据以往经验在厂家的参考数值上加减个0.5bar之内，都不会出现太大的安全问题。
那？在什么时候需要增加胎压？又再什么时候需要降低胎压呢？
增加胎压会使轮胎变硬，轮胎接触地面的面积进一步变小。优点是可以达到省油的目的，缺点也不少，比如会让爱车过于颠簸、抓地力下降从而降低主动安全性、跑高速或者激烈驾驶气体过度膨胀会有爆胎的风险等等。
就日常用车来说，想节约燃油的同时，又恰逢冬季时可以考虑增加胎压，来达到节油的目的。喔，对了，长期不用车的情况下也可以升高胎压，来保证轮胎内部的气压充足，从而不会导致长时间存放后轮胎亏气，啃胎的情况发生。
降低胎压会使轮胎变软，增加轮胎与地面的摩擦力，使得车辆行驶路感偏向舒适。其实抛开节油，从性能的和舒适度的角度来说，降低胎压更适合日常代步驾驶。不过也要有个度，过度的降低胎压会让轮胎胎壁受力过大，从而影响轮胎寿命。
一般来说，胎压的范围在2——2.5bar都是可以接受的，考虑到夏天天气炎热，轮胎的滚动的过程中不断产生摩擦会使轮胎内的空气进一步膨胀，因此在夏季，轮胎的胎压不适合超过2.5bar。
关于胎压，今天就讲这么多，你记住了吗？
