中国的汽车工业，从历史上来说，其实在世界各历史悠久大汽车巨头面前，只是一个毛头小伙子，前前后后步入正轨也就30来年，但是我们取得的成就，特别是最近这10年来的成就，确是令人瞩目的。以往我国的汽车工业可以说只是世界汽车巨头的生产基地，真正拥有自主产权的中国汽车品牌可以说在市场上是很难的。
但是最近这10年，是中国汽车工业快速发展的数10年，也是中国工业发展的缩影，各大厂商百花齐放，在蓬勃发展的浪潮中一路高歌猛进，截止到2018年，中国连续10年成为全球第一大汽车市场，虽然在技术，质量等方面我们都已经非常成熟了，但在设计、品牌影响力和文化上，我们其实还落后很远。中国汽车品牌的未来将如何发展？从大到强又还有多远？下面我们就来详细解读！
中国品牌在国人的心中难以得到普遍认同
无论中国汽车品牌在产品力上有多好，一个不容忽视的客观事实就是中国汽车品牌尚未得到国人乃至世界的普遍认同，并且相当一部分的自主品牌汽车也尚未在国人心中树立起良好的品牌形象，特别是品牌力（品牌溢价）仍较落后，甚至被作为“廉价、低质”的负价值品牌对待，难以全面满足消费升级的需求。
[2002款吉利豪情]
有报告显示，博睿盛伦调研公司曾经在中国做的品牌价值监测，以现代品牌10万元为基准，那么福特品牌为10.32万元，起亚品牌9.71万元，而作为自主品牌的长安仅为8.96万元。在英国Brand Finance公司所公布的全球汽车品牌价值100强榜单中，TOP20里也未见中国汽车品牌，由于没有世界一流的中国汽车品牌，中国的汽车工业理所当然的只能是大而不强。
[2015款长安逸动]
想要强大的第一步就是提升品牌形象
那么既然中国品牌在技术上已经得到提升、销量也持续上涨、产品品质也更加可靠的大前提下，中国品牌必须也只能通过提升品牌形象，从而实现“从大到强”的飞跃，这显然是中国汽车品牌未来的主要发展方向。因为品牌价值，是企业乃至国家竞争力的综合体现。早在2017年，国务院就批准将5月10日定为“中国品牌日”，这充分体现了我国对品牌建设的高度重视，并致力于推动中国产品向中国品牌转变，推动中国品牌走向世界。
[中国豪华品牌WAY]
中国汽车品牌需要全球化发展
改革开放40年来，中国已经成为世界第二大经济体和制造业大国，但还不是品牌大国，更不是品牌强国，缺少能够引领国内乃至全球消费的世界顶级品牌，拥有一大批具备国际竞争力的中国品牌，才是我国崛起的重要标志。这就要求各大汽车品牌不仅仅是重视国内市场，更要注重国际市场，一步一个脚印的拿出扎实的产品，让全世界人们信服。当然从国家层面来说，如何把这些经过多年发展起来的优秀品牌培育成国家品牌，乃至世界品牌，也是值得深思的问题。
[在国外名声大噪的中国品牌领克]
大力发展新能源 弯道超车不是没可能
由于种种历史原因，中国的汽车工业起步其实相当的晚，在各方面的技术实力底蕴上是没法和国外的百年车企比的，但新能源的出现使得这一现状出现了转机。
[正在充电的吉利新能源汽车]
新能源作为未来汽车发展的趋势，中国汽车品牌的方向还是非常正确的，虽然有不少浑水摸鱼的企业，但是像比亚迪、吉利甚至是蔚来汽车这样的非传统汽车企业，都能造出非常优秀的新能源汽车产品，所以新能源的出现，对所有中国汽车品牌来说是一个机会，当然这个机会也并不是那么的好抓住。
[比亚迪唐EV新能源汽车]
总结：
这几年大家都在感慨中国汽车工业的进步，没错，这几十年来我国的汽车工业毫无疑问是取得了举世瞩目的成就的，但是我们依然是一个追赶者，而不是领先者，我们还需要大量的努力，汽车厂商本身、消费者、国家等各个方面都要努力，更要给中国汽车品牌一个机会，从脑中抛掉那些固执与偏见，从产品的本身来审视价值，我相信我们的中国品牌会给大家一个惊喜，并且在未来，这个惊喜会越来越大！
