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微米是认真的
《极速车王》又名: 极速之王 / 极速传奇：褔特决战法拉利(港) / 赛道狂人(台) / 福特大战法拉利 / 地狱驾驶
影片执行可圈可点，叙事问题重重，绝大多数时候，《极速车王》呈现给观众的，是怀旧与创新、技术与叙事之间的冲突。电影试图要回归老派运动励志电影的框架，呈现一段大鲸鱼对抗小虾米的传奇故事，但虽然在赛道上电影风驰电擎的拍摄相当过瘾，赛场外才是《极速车王》的重心，却也成为本片的硬伤。
根据真实事件改编，《极速车王》描述六零年代后期，汽车设计师卡洛谢尔比与赛车手肯迈尔斯携手合作，试图帮当时的汽车业龙头福特汽车在法国利曼二十四小时大赛上，与跑车龙头法拉利一决高下的故事。
先就好的层面来说，詹姆士曼格向来是位稳健直接，少了些个人色彩（每逢西部片必有佳作可能是其唯一特质）但执行上鲜少失误的导演，而本片接在其生涯最成功的作品《罗根》之后亦没让人失望，拍出了近年最出色的赛车场面，几场大赛与测试桥段有著老派的写实和力道，犀利的剪接与杰出的音效让观众宛若坐在驾驶座上，斗智斗力的飆速场景看得血脉喷张，说是《极速车王》有着本年度最精采的动作场面，或是2019年最好的运动电影，相信多数人不会有太多意见。
另外，克里斯汀贝尔饰演的传奇车手肯迈尔斯亦是《极速车王》的看点之一。一反平时严肃不苟言笑的形象，这裡贝尔把不受控的火爆天才演得丝丝入扣，快人快语底下的热情与渴望充满感染力，电影后段在车内的抉择以及最后一场戏莫名地让人动容。相形之下，麦特戴蒙的卡洛谢尔比只能说是四平八稳，没有太多发挥空间或让人印象深刻的桥段，连特雷西莱特傲慢自负的亨利福特二世都更让人印象深刻。
而角色亦延伸出《极速车王》的另一个问题：守旧到有些过时的剧本。一如曼格的拍摄，杰兹巴特华滋等三位编剧在创作上显得传统而保守，但比起曼格的阳刚和刺激，巴特华滋等人的剧本则是充满了各式各样的问题：诸如迈尔斯那花瓶到让人出戏的梦幻妻子（连带糟蹋了在美剧裡光芒万丈的凯特瑞纳巴尔夫）、平板单薄的反派、过于冗长的篇幅，乃至核心冲突的雷声大雨点小（看的过程很难理解為何福特要超越法拉利有这么大的困难，感觉花个几天就急起直追，没两下子就平起平坐了），以及人物的单薄（除了很有冲劲外，多数角色实在很难说得出有什么特色），在在将本片局限于类型公式的框架内，扣除片尾意想不到（至少对这段么史一如所知的笔者是真的没预料到）的转折，几乎是毫无新意。
与其说本片是一部不如预期的电影，不如说本片有著太符合预期的问题：除了高水准的拍摄外，片中的一切尽在预期之中，看似难若登天的挑战却又如此云淡风轻、理所当然。正如片中的核心问题：什么是钱买不到的？《极速车王》在硬体上算是做到了尽善尽美，只是要驾驭这样的名车，恐怕需要更好的驾驶技术。
