4月15日——新国标正式发令实施的日子就要到了，没想到相关部门对新国标电动自行车的CCC认证又提出了新的要求，业内专家表示，行业内真正符合新国标的车子，可能不足十款了。临近实施时再添变动，行业内貌似有些发慌，可笔者认为，业内人士慌的没有理由。
3月18日、19日两天，国家认监委TC12摩托车及部件技术专家组、国家摩托车质量监督检验中心联合发布了《关于GB17761-2018标准解释实施的技术决议》，决议对防篡改项目首次提出了具体细则。笔者对此决议进行研究后发现，此决议并非有意修改新国标，而是为增强新国标的执行力而出台的，其中的多项防篡改决议，几乎都是为了确保电动自行车的非机动车属性以及车辆本身的安全性，说实话，如果这两点都做不到，那么出台新国标的意义就大打折扣了，决议的出台是正确的，也是必然的。
时间紧迫，已经通过CCC认证的车型需要整改也是事实，但这是整个行业都在面临的问题，没有例外。有消息称，新国标的正式实施日期将会延期，这种说法存在一定的可能性，毕竟正式实施后的电动车行业没有几款真正完全符合新国标的车型了，这将对行业发展造成颇为严重的打击，这是对一个行业的扼杀，新国标工作组不会不考虑这一点，即便不延期，也会拿出相应的解决方案来协助或监督企业履行新国标。
在应对新国标方面，新日电动车的态度一直很端正，首先是积极响应，旗下十几款车型通过CCC认证，在响应新国标的同时，新日电动车在品牌发展方向的力度一点也没有减弱，4月2日与京东体育联手发布新日XC1车型，继续探索电动车新零售。面对新国标的变动，态度上积极响应，品牌发展方向在不违背新国标的原则上按部就班，这才是正确的态度，因变生疑、自乱阵脚是要不得的。
