2019年6月28日，微链机器人视觉系统在中国南车株洲生产基地的喷涂产线上正式部署，这是中国微链机器人视觉系统在进入德国奔驰E系列汽车座椅零部件产线上之后，首次进入机车行业，分别代表了国际一流的汽车厂商和高铁厂商，也说明中国的机器人视觉已经达到国际领先水平，开始主导并引领机器人视觉的应用方向。
随着高速铁路的快速发展和对运营品质追求的不断提升，对铁路牵引供电系统供电设备的安全运行提出了更高的要求。为确保动车组运营秩序和提高动车组的供电安全性、可靠性，微链WeRobotics构建了高铁供电安全检测监测系统(6C系统)。该系统的目的是对高速铁路的牵引供电系统进行全方位、全覆盖的综合检测监测，主要功能包括对高速接触网悬挂参数和弓网运行参数的检测，对接触网悬挂、腕臂结构、附属线索和零部件的检测，对接触网参数的实时检测，对动车组受电弓滑板状态及接触网特殊断面和地点的实时监测，对接触网运行参数和供电设备参数的实时在线检测等。
这套系统主要关注的是接触网与受电弓滑板的系统，在线检测受电弓的磨耗状态。
这个相似的应用也直接可以在地铁行业、有轨电车行业进行拓展
触网与受电弓滑板监测系统包括两个部分：在高铁的车站加装的受电弓滑板高清视频监测系统;在车站咽喉、隧道口、接触网线岔、分相关节、动车库进出线等特殊断面和地点加装的接触网视频监测系统。此系统监测接触网和受电弓滑板的技术状态，及时发现运营动车组受电弓滑板和接触网的异常状态，指导故障消缺，确保接触网和受电弓的运行状态良好。
将微链WeRobotics视觉认知系统安装在动车入库前的检测大棚或者龙门架上，抓拍低速通过的受电弓滑板，监控受电弓整体状态。
