关于春运，大家有着很多挥之不去的记忆，而作为普通的高速收费人员，春运的记忆就是如何让车来车往的车流安全有序通行。安全、快速、畅通成为我们心中唯一的记忆。
温馨服务出品质，刷新春运“暖”记忆。
优质服务送去春意融融，谱写春运“暖”记忆。尽管江西高速近年来发展迅速已突破6100公里。能够一定程度上缓解春运所带来的压力，但在高峰路段和热点线路的供需矛盾任然难以避免，细细数来，赣皖省界塔岭站从开通至今已经历十个春运，十年间高速收费员要付出外人不知道的辛劳和汗水，为了保障每天大流量的车流能够快速通行，一位收费员要说几千次“您好，请缴验通行卡”“祝您一路顺风”等等，例如除夕坚守岗亭的收费人员已多年放弃与家人团聚的时光、面对因雨雪冰冻天气而滞留的焦急司乘、用积极主动的热心解决司乘之急……这些挑战和压力，高速人更要激发责任心和忍耐力，用灿烂的微笑、贴心的问候、真诚的服务，让“情满旅途”谱写动人的暖记忆。
每一段旅途，或短或长，都有终点，而高速人对提升服务品质的追求永无止境。这考验着忍耐，更体现着自身价值。
双管齐下出效率，刷新春运“畅”记忆。
“请往1号岗亭缴费，请往2号岗亭缴费”“请往前开进入移动岗亭收费!请往前开进入移动岗亭收费!”就在春节前夕，塔岭所已做好春运保畅万全准备，通过复试岗亭和移动岗亭双管齐下应对车流量大流。春运期间，车主在指示牌和现场指挥员的引导下，经“引流车道”分流至移动岗亭进行缴费。据悉，这种复试岗亭和“车道引流”式缴费，大大提高了车辆通行率，在近几年春运车流高峰期“大显身手”。一般情况下，赣皖省界塔岭站开放19个收费车道(其中包括2个ETC专用通道和11个复试岗亭)。一个人工收费窗口，平均一分钟可以放行2-3辆车。春运高峰期，仅靠17个人工收费终端收费和2个ETC车道放行，肯定会造成车道拥堵。自2015年春运以来，该站根据自身广场特点和车辆量变化，探索尝试过“单排复试岗亭-小汽车移动岗亭-双排复试岗亭-至今将出口8道”改为“引流车道”。工作人员引导一部分车辆进入此收费通道，通过“引流车道”的车辆只需再往前行驶50多米，就可到达移动收费窗口。这种“车道引流”的方式可多增设6个收费窗口。在之前，19个收费亭一小时可服务约1000辆车，用这种阶梯式收费方式，一小时可服务约2000辆车，大大提高了通行效率。
“每年过年，没什么不一样，只要路过的司乘早点回家就好”这就是我们所有高速人关于新年的最美好的祝愿，也是我们高速春运人最美好的记忆。(塔岭所：李慧)
