尼泊尔当地时间10月23日，比亚迪在尼泊尔首都加德满都向文化旅游与民航部交付尼泊尔首批纯电动巴士C6。而在不久前的今年8月16日，比亚迪在泰国曼谷完成了第101台e6纯电动车的交付。
BYD在海外的道路可以说是越来越平顺，但是背后付出的却是非常巨大的。就拿尼泊尔这次的电动巴士交付来说，BYD所有海外的项目都是要通过国家招标，换言而之，也就是说BYD的产品一定要过硬才能走出国门，并且真正的走进去。
尼泊尔是一个近长方形的国家，从东到西长度为885千米，从南到北在145-241千米之间，全国总面积为14.7万平方公里。尼泊尔北部喜马拉雅地区，海拔高度在4877米—8844米之间，境内大部分属丘陵地带。喜马拉雅山脉是中尼的天然国界，包括珠峰在内，世界十大高峰有八座在中尼边境。从国内出发，即将到达加德满都机场时候，可以从飞机上观看到非常壮观的雪山，可以猜测一下哪座是珠峰，着实震撼。
尼泊尔为农业国，80%的人口从事农业生产，是世界上最不发达的贫困国家之一。尼泊尔是一个紧缺石油但是电力发达的国家，并且据世界著名数据网站Numbeo公布的2017年中期污染指数报告显示，尼泊尔首都加德满都污染指数居全球第五。高龄车辆的尾气排放成为空气污染加剧的主要原因之一。所以这就奠基了尼泊尔要推动纯电车辆的信心。
2017年，尼泊尔GDP总值仅为263.88亿美元。为了守护世界屋脊下的“净土”，保护旅游资源，并不富裕的尼泊尔坚定选择发展电动车，这或许是电动化革命席卷全球最生动的注脚了。对于这次尼泊尔的电动巴士交付，完全应了一句土味广告说辞“你刚好需要，我刚好专业”。
这次的交付仪式在尼泊尔首都加德满都举行，在交付仪式的前一天，当地时间10月22日，尼泊尔总统在总统官邸接见了比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮，她说道：“我就是比亚迪的代言人。” 20年前曾担任过环保卫生部长的尼泊尔总统不仅身体力行，将e6选为座驾，还计划把整个总统府的车队换成电动车，并希望在不久的将来把加德满都谷地的1000多台出租车，以及全部校车都可以替换成电动车。由此看出，BYD在尼泊尔的要做的还有很多，对于BYD的海外业务来说，后面还有大生意。
早在2015年12月，奥利总理指示总理府团队给比亚迪董事长兼总裁王传福写信，希望比亚迪把电动车带到尼泊尔。信中写道，“发展可替代能源是未来公共交通的方向。在此领域，比亚迪新能源汽车科技及其在世界范围内所获得的赞誉和成绩，给总理先生留下了深刻的印象。总理先生和尼泊尔政府对发展尼泊尔各地的无污染城市建设充满了热情。总理先生很感谢比亚迪提出的电动车解决方案，中国目前的电动车发展让他对尼泊尔发展电动车充满信心。我们想更多地了解改革公共交通系统的可能性，并研究在加德满都等城市的公共交通系统实施可替代燃料技术（纯电动汽车）方案。”
10月23日交付当天，奥利总理携文化旅游与民航部、交通部等多位部长莅临交付仪式现场，并体验了比亚迪纯电动C6巴士。奥利总理表示：“我们很高兴，尼泊尔首支纯电动巴士车队已经抵达，这支车队来自世界知名公司比亚迪。今天是尼泊尔公共交通的全新开始，希望我们共同的努力能加速尼泊尔全国的电动化进程。”交付仪式现场，尼泊尔总理奥利无比坚定地说道：“今天，是尼泊尔与全球电动车先进技术历史性链接的一刻。”
