很多年后，当我们再回头书写中国新能源汽车史的时候，一定不会忘记恒大汽车“六车齐发”引发的全网热议。
8月3日，恒大汽车在上海、广州同时发布恒驰首期六款车，囊括了A到D级各级别车型，实现了轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车型全覆盖，在世界汽车工业史上前无古人，估计后来者也很难超越。
中国新能源汽车迎来了最具期待的“恒大时刻”。
从0到6，不一样的“恒大速度”
别人造车是从0到1，恒大造车是从0到6。
“我们造车要技术没技术，要经验没有经验，可以说是‘一穷二白’，所以我们要开辟一条和全世界车企不一样的造车路”。去年11月，在恒大汽车全球战略伙伴峰会上，许家印首度对外阐述恒大的造车逻辑。
“一穷二白”是恒大面对的最大挑战，但恒大坚持下来了，并还拿出了一个豪华的产品阵容。
恒驰此次“六车齐发”，刷新了世界汽车工业史上的纪录，即便是特斯拉、奔驰、宝马这些车企巨头也从没有过这样的举动——奔驰、宝马同时发布新能源汽车的最高纪录不过3款；即使是特斯拉，成立17年至今也仅4款车在售。
如今，恒大造车已从资源集成向整车制造迈出了坚实的一步，也向“3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标迈进了一步。据了解，这六款车并不是概念车，完全是围绕量产车设计的造型，计划从2021年开始陆续实现量产。
整合顶级资源，打造“恒大品质”
恒大速度背后，是恒大品质的支撑。
许家印曾公开表示，恒大造车是白手起家，但如果花四五年才造出车就会被人笑话，因此恒大要实现弯道超车，就必须走一条别人没走过的路。
过去一年，恒大通过大手笔的国际并购与合作，在3.0底盘架构、整车研发制造、动力总成、动力电池等方面，迅速拥有了世界领先的核心技术及。通过与MAGNA、EDGA、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头，以及15位造型设计大师、60家汽车零部件龙头企业战略合作，则确保了恒驰一流品质。
此外，恒大目前正基于自有3.0底盘，借助国际成熟研发体系同步研发14款车，本次亮相的6款恒驰是首批作品。同时，上海、广州生产基地也正按照工业4.0标准轰轰烈烈建设，未来3-5年年产能将达100万辆。恒大汽车进入量产只差临门一脚。
显然，恒大速度的背后，并不是一座“空中楼阁”，而是具有自主特色的新能源汽车研发制造体系和技术资源积累。在这些造车的“基座”支撑下，恒大汽车一跃成为全球新能源汽车产业中的“大势力”。
抓住风口，“恒大理想”照进现实
恒大加速造车的背后，是全球新能源汽车的风起云涌。自去年起，特斯拉股价逆市上扬，如今每股接近1500美元，中国的造车新势力蔚来、理想汽车都已经跑步上市，争抢新能源汽车红利。
据悉，目前恒大汽车的对标对象是特斯拉，后置市值已达2.1万亿港币左右，而目前恒大汽车市值仅为特斯拉的七分之一。随着恒驰量产上市，恒大汽车市值有望直追特斯拉，成为中国乃至全球新能源汽车的排头兵。
汽车“新四化”浪潮已然袭来，大步流星的恒大汽车，如何逆袭特斯拉，是接下来全球汽车市场的重要看点。
（图片来源：邹卫）
