前几天我们发布了一篇《2018年美国本土销量最好的20台车》的文章，大家都在评论区感慨：皮卡在美国真受欢迎。除了皮卡以外，丰田的RAV4、本田的CR-V和日产的奇骏，成为2018美国销量最好的三台车型。
今天，我们不妨再看看2018年美国销量最惨的15台车都是什么，文中数据来自美国媒体，图片也是美国媒体原文图片，文字为作者重新编写。从本篇文章中的这些车型结合上篇《2018年美国本土销量最好的20台车》中的车型可以看出：在美国，轿车和两厢车都不如SUV受欢迎，这种情况在中国也类似。
第15名：捷豹F-Type：2018年销量2268辆。
捷豹这台车目前在国内一进口身份销售，指导价60万起，在美国这台车也不便宜，即便是2.0T/296马力的基本车型，起始价也要60000美金。这样的价格买到这样的一台车型，纵然其有良好的操控和卓越的性能，仍买单者寥寥，这台车在2018年的销量比2017年下滑了45%，说明消费者对它的态度正在变淡。
第14名：捷豹XF：2018年销量2208辆。
很遗憾第十四名仍然是一台捷豹车型，这台XF在国内有加长版本的XFL在售，每个月有近千台销量。不过并没有加长的XF在美国销售情况惨淡，每个月只有大约200台，比2017年下滑了50%以上。其实这台车在美国口碑不错，拥有很多的运动基因，价格50000美金起售也不算贵，惨淡的销量说明人们对豪华中大型车的冷淡，对皮卡和SUV的热爱变得越来越明显。
第13名：现代Genesis G90：2018年销量2136辆。
现代这款车在国内鲜有看到，我曾在北京的韩国大使馆附近见到过一辆，实车看起来比较沉稳低调。在美国，这台现代品牌旗下最豪华的车型2018年卖出了2136辆，跟去年比销量跌了一半以上。虚高的售价（基本型近7万美金）和不高的品牌拉力是造成这样结果的主要原因。
第12名：梅赛德斯-奔驰SL级：2018年销量2126辆。
这台车在美国以90000美金起售，纵然有夸张的性能和豪华质感，但小众的车型和极高的售价让这台奔驰的敞篷旅行轿车销量难以展现，也许这只是象征意义上的存在罢，它只是再向市场傲娇的展示自己的实力而已，奔驰并未期待这台车的销量有多高。
第11名：梅赛德斯-奔驰SLC级：2018年销量1993辆。
到底什么样的消费者才是奔驰这种双门敞篷超级跑车的潜在消费用户？这台比SL小一些的SLC在2018年的美国销量同样垫底，只有不到2000台。
第10名：雷克萨斯LC：2018年销量1979辆。
雷克萨斯这台超级跑车以92000美金起售，全年拿到1979辆的销售成绩，嗯怎么评价呢？你来评价吧。
第9名：讴歌RLX：2018年销量1931辆。
讴歌这台RLX在2018年全新改款，有全新的前脸和动力/平台，因此这台车其实比上代RLX在2017年的销量是有增长的， 不过也只是拿到了1979台的销售成绩。在美国，这台RLX以55000美金起售，3.5升的V6发动机搭配10速变速箱，还有混动版本，是讴歌最新技术的展示。
第8名：丰田Mirai：2018年销量1700辆。
丰田这台车国内看不到，这是一台氢燃料汽车，在国内，这种技术还没有推广起来，不过在美国，已有部分地区有氢气基础设施，可以跑这种氢燃料车型。虽然全年1700辆的销量看起来有些开玩笑的意思，但严肃的看，这毕竟是开始，随着基础设施的普及，氢燃料汽车的未来走势其实还是一个未知数。
第7名：奥迪A8：2018年销量1599辆。
这台车相信大家都知道，奥迪最顶级的行政旗舰型轿车，国内高配车型售价超两百万。在美国，奥迪A8以83800美金起售，纵然是装载了大量的黑科技，纵然是全新改款换代的车型，2018年美国全年销量也不过1599台。
第6名：捷豹XJ：2018年销量1579辆。
写到这里我有个感觉就是捷豹在美国全线惨淡啊，几乎没有一款车是爆款。跟A8一样，这台XJ是捷豹三厢轿车中最大的一台，价格比A8低，起价只要75700美金，但全年销量比A8还惨淡。捷豹真应该好好思考一下美国人到底喜欢什么类型的汽车了。
第5名：菲亚特500：2018年销量1413辆。
这台五门版的菲亚特500销量惨淡，去年全年只卖出了1413台。这台车没有太好的口碑，纵然是加大的五门版，后排空间仍然让身高马大的美国人感到尴尬，再加上惨淡的保值率和动力性能，21000美金的起售价也不算便宜，这台在欧洲很有市场的小车，在美国就这样遭遇到了冷落。
第4名：奥迪TT：2018年销量1289辆。
奥迪TT面临的是2019的改款，毕竟这台车的售价并不贵，基础型只要44000美金。但新车上市在即和本就小众的车型让这台车在2018年的销量惨淡。
第3名：Smart ForTwo：2018年销量1276辆。
这台车小的几乎可以装到捷豹XJ的后备箱里，这么小的车实在是不被美国人喜欢。除了一些特殊人群用于特殊领域以外（例如葡萄园主人用这台车巡视葡萄园），几乎没有人会选择这么小的一台车用于日常代步。
第2名：起亚K900：2018年销量354辆。
这台车该怎么评价？为什么销量这么差？除了品牌和车型定位的分裂外我实在想不到别的原因。起亚不是一个豪华品牌，却造了一台足够豪华的K900，价格也很不亲民的定在了59900美金上。对于豪华的运营，现代都知道另起一个Genesis品牌，起亚却懒到直接用KIA，那就等着市场打脸吧。
第1名：阿尔法罗密欧4C：2018年销量238辆。
这台性能跑车售价66000美金，上市已经有好几个年头，近期也没有升级。品牌、车型、性能等诸多因素，让这台小众跑车成为2018年美国销量最差的一台，也并不意外。
除了皮卡这一特殊车型外，美国市场跟中国市场有一点很像：那就是对SUV情有独钟。所以，这些昂贵的，小众的，应用场景单一的车型并不被大多数美国人接纳也在情理之中。下篇文章中我们尝试盘点一下美式皮卡的品牌和性能分布，跟大家一起学习一下皮卡在美国的品牌现状，敬请期待！
