对于一台中型豪华SUV来说，人们总要求它面面俱到，要求它工艺精湛要求它静谧舒适，要它空间宽绰，要它能兼顾全家人的需求。但是作为一个年轻人，我还是希望它能够有一些个性化的元素，不要求它面面俱到而是让我在拥有它时感觉内心喜悦，所以整个中型SUV市场里我不爱轴距傲人的奥迪Q5L，不追捧销量走俏的奔驰GLC，唯独中意这台宝马X3，如果用一句话来概括它，我想说：开着它不单单是快乐，甚至有些感动。
事实上当开过这款X3的时候，尽管在我面前它的外观设计要比上一代车型前卫了许多，它更时尚了也更有力量感了，内饰再也看不到把真皮方向盘做出塑料质感的宝马神奇工艺，但是我还是会忍不住有一堆疑问，这台国产的没有直列6缸引擎的X3还是我们曾经熟悉的宝马么，然而很快这台X3会给我们答案，尽管这台车不是运动套装版。
国产的X3依然透露着运动气息，它的座椅填充不算厚实但可以完美的承托住身体。它的方向盘造型并不夸张但是绝对拥有绝佳的手感，无论是细腻程度还是手感都挑不出一点毛病。仪表终于展现出了科技感，而布局依然传承经典。A柱宽大到给人十足的安全感，却用一个巧妙的折角保证你最好的视野。系上安全带，一键启动，它会用低声的咆哮告诉你这可是一匹健硕的骏马。
当开起这部车它就会用实际行动告诉你，它要比前代车型更运动，更远远比它的两位对手运动。它的悬架会清晰的传递路面的信息给你，然后一气呵成的过滤颠簸，从始至终它的姿态都从容稳定。作为驾驶员，我真的感觉它在帮我感知周围的环境，而我的转向加速，刹车每一项都精准的执行着。于是我很久违的在一台SUV身上找到了一种人车一体的感觉。
如果要问我对这匹骏马有什么不满意的地方，那应该就是这台全系最弱的25i车型，动力真的还不够让人肆意挥洒激情而且刹车还有些点头。再有就是它的座椅包裹性并不是很好，起码对于我一百二十来斤的人来说不是很好。如果体型再大一点可能会有一些包裹性，但是这种包裹性希望永远不要有。
