长！甭管什么车，进入到国内市场以后要想卖的好，必须要加长。作为根植中国市场三十多年的大众，自然也深谙这其中的道理。无论其任何车型的海外版本，只要引进国内，势必都要做一次拉皮手术。已经入华13年之久的速腾如今也走上了加长的道路，今天我们就来聊一聊。
看前脸，全新的速腾虽然依旧套娃，但可以说是脱胎换骨，完全不像之前速腾那般紧凑了。扁平化的设计，颇有几分大哥迈腾的气势了。中网依旧是大众脸，不过格栅之间的距离明显加大；而最明显的改变在于中网的下部，雾灯周围的造型更加立体，和下部进气格栅形成了类似X型的结构，非常大气。日行灯和远近光灯为全LED配置，并且全系标配；值得一提的是中网上方与引擎盖之间还有一条长长的贯穿的LED灯带，晚上点亮时会非常醒目，这是一个值得点赞的设计。
侧面值得重点关注，采用了MQB平台的新速腾长度达到了4753mm，轴距更是来到了2731mm的级别，完全是越级的打法了。这么一来，与新速腾对标的竞品心里该怎么想？不带这么玩儿的啊！加长后的速腾，侧面看起来就完全不像其定位的紧凑型车了，甚至大气、稳重这样的词汇都可以用上。C柱增加了一个小侧窗、贯穿门把手的立体腰线一直延伸到了尾灯、以及车门下部的线条造型，都让新速腾看起来非常的有气势，与老款相比不可同日而语。
尾部的造型同样充满了设计感，后备箱上上翘的尾翼造型、扁平的尾灯、双边排气孔等设计已经完全摆脱了老速腾尾部那样平庸的造型。
如果老速腾的车主坐进新速腾的车内，恐怕绝对不会相信这是一辆速腾。虽然依旧是浓浓的大众味道，但是视觉体验上则完全不同，层次感更加明显、更加的年轻时尚。在顶配上面还出现了红紫与米色的搭配，既时尚又具质感。中控向驾驶员倾斜更方便操作，也带来了更强的运动感。
而配置上面，ESP、主副+前侧气囊、发动机启停、蓝牙、LED远近光大灯、自动驻车等都是全系标配，除两款最低配也就是时尚型以外，都带有真皮座椅、真皮方向盘、中控屏、可开启式全景天窗、定速巡航等，表现也算不错。
得益于2731mm的轴距，新速腾的后排空间已经不同以往，得到了非常大的提升，也要远比思域等车更大一圈。座椅支持四六比例放倒，提升了空间的灵活性。地台有一定凸起，中间位置依然不会很舒服，这是大众的通病。
动力上，新速腾搭载的是1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机。而1.2T发动机又分两个版本，最大功率均为85kW，最大扭矩分别为175N.m和200N.m；匹配5速手动和7速双离合变速箱。1.4T发动机的最大功率为110kW，最大扭矩250N.m，匹配的是7速双离合变速箱。
速腾的定价一向不低，13.18万-19.68万的价格区间甚至与某些中级车有所重叠，迈锐宝XL、标致508L等，并且新车上市短时间内是没有优惠的，所以也有许多人表示，如果选顶配，还不如买个B级车，不过速腾的由内自外的提升也是显而易见的。至于销量，现款速腾虽然处于走到了生命的最末期，但是月销量依然能达到一两万，这也是得益于终端的大幅优惠，而新速腾在没有优惠的情况下，还能有此辉煌吗，我们拭目以待。
