豪车云集的进口车市场向来备受关注，虽然这是一个相对小众市场，但随着平行进口市场的放开，市场选择点也在慢慢变化，过去一年中平行进口车市场整体销量呈现下滑趋势，大部分车型销量受阻，但同样也有一部分车型逆势而上，去年取得了优异的成绩。
去年排名前三甲为日系车，分别为普拉多、陆巡以及途乐，三台车累计销量达到7万台，撑起了整个平行进口车市场，此后的揽胜、宝马X5、塞纳、帕杰罗以及奔驰GLE等车型累计销量表现与前三甲差距颇大。
从平行进口销量上可以看出来，两极化分化严重。以硬派越野车为主的销量群体霸占了平行进口车市场。
进口版途乐售价一降再降，直接导致了平行进口车市场热度的激增，从最早的50余万降至45万，一路微调的售价降至43万，途乐4.0售价降至普拉多2.7L售价区间，高性价比以及超强的性能抢走了部分普拉多2.7用户群体。
普拉多销量基本腰斩，44%的下滑幅度将普拉多从此前的王座上拉了下来，原因是2700售价暴涨，导致整体车型销量下滑，同样普拉多3500国产降价也抢走了部分平行进口销量。
而陆巡销量走高同样是因为售价下调导致，入门版陆巡降至55万有余，超强的性能以及超高的性价比，此前有意选择普拉多2.7高配或者3.5L的用户，咬咬牙就上了陆巡，两款车型售价差距仅仅为10万有余，对于真正的潜在用户来说，陆巡永远比普拉多具有吸引力。
所以陆巡的销量第一，基本上也在情理之内。
揽胜、宝马X5以及奔驰GLE销量表现平平，一方面越野实力表现欠缺，另一方面平行进口车售价与经销商售价差距不甚太大，考虑到目前较大的优惠幅度，平行进口车市场自然不是大热车型。
