奥迪A6 Avant、A6 Allroad等族行车在国内都有销售，而全新的A6 Avant也确定会引入。所以我们此次在德国过把瘾，提前为大家进行体验全新A6 Avant。基于全新的 MQB Evo平台打造，整体品质提升明显。和A6L的设计语言极其接近整车显得豪华而优雅。
内饰变化巨大，前排配备三块全液晶屏幕。尾厢常规空间达到565L，居家旅行不在话下。3．0TDI发动机动力强劲，并且配备 quattro四驱系统。相比国内A6L超过3米的轴距，A6 Avant还是比较含蓄的，但2924mm的轴距依旧很霸气。不过得益于严谨的几何设计，侧面一点都不臃肿，有不俗的简约美。
车越变越大是这些年的趋势，但全新的A6 Avant相比老款车型，竟然还短了点点，这对奥迪来说是“反常规操作”。前段时间全新A6L在国内已经上市了，新车在设计和科技上的创新，让宝马5系／奔驰E级都相形见绌。眼前这台旅行版，对我而言简直更加完美。
近几代奥迪A6的线条都越来越锐利。A6Aanta也一样，相比老款，整车线条都更前卫，一种“老夫聊发少年狂”的感觉。奔驰E级拥有近乎让人产生压迫感的豪华氛围，让车主们很享受。相比之下，奥迪A6系列却用极致简约，诠释了什么叫未来的豪华车。
这次试驾的车型50TDi quattro版本，相当劲爆官方公布0－100km／加速时间仅5．7秒。当然柴油机与我们无绿，国内预计是2．0T汽油发动机。
在欧洲与六缸车型匹配的都是8速自动变速箱。整体表现顺滑、果断，总之非常优秀。基于 MBQ evo平台打造的A6 Avant在结构用料方面自然强悍，底盘上的铝合金件很多。更重要的是该车可选主动式空气悬架、后轮转向灯一系列高科技配置。
初次上手A6 Avant，轻点油门，虽然它的扭矩已经达到620Nm，但正常起步并不暴躁，反而是非常稳健。这与它装配了 quattro I四驱系统有关，再加上245的宽胎，起步时抓地就非常好，完全没有挠胎的现象。所以全油门起步的时候，他的冲劲还是蛮大的。
结语：动力输出部分这台8速 tiptronic的反应速度相当迅速，特别是当我切入运动模式之后，它的降挡就变得非常敏感，时刻准备着为加速服务。这样的综合表现你们会考虑进口奥迪A6还是国产的2019款A6L欢迎下方留言评论吧
