我是万万没想到，整个车市销量表现不景气的情况下，豪华车销量却扶摇直上，2月份B级车销量整体出炉，也算是让我大开眼界，BBA不仅仅是豪华车第一阵营，2月份销量数据显示其已经成为B级车第一阵营，销量已经远远超过不少老牌B级车，可以看出来BBA的疯狂降价，使得B级车市场迎来新一轮的洗牌。
2月份细分销量数据显示，帕萨特销量达到1.1万台，紧随其后的为雅阁，月销上万的四款车型中，豪华车占据了两位，分别为奥迪A4L以及C级。
榜单前十名中天籁垫底，仅为4800余台，凯美瑞也让人意外，销量不足5200台。
榜单亮点车型：BBA、凯美瑞、迈腾。
其中奥迪A4L销量超越自家迈腾，一汽真正实现了左拳打右手销售局面，降至24万的奥迪A4L很明显超越了迈腾，在新帕萨特上市之后即便有着数万降价幅度的迈腾也难抵竞品冲击，此前B级车一霸的迈腾在帕萨特、A4L的共同冲击下，很明显市场表现出现下滑，当然2月份销量整体不佳也是一个重要原因。
奔驰C级能超越天籁、凯美瑞、君威等一票老牌B级车也属意外惊喜，相比于奥迪宝马，奔驰降价幅度很明显小很多，从售价角度分析C级更要昂贵，但销量表现却依然不俗，贵出10万左右的C级销量比凯美瑞、君越多出一倍有余。实力可想而知。
其次宝马3系销量也相当强悍，不过BBA中宝马3系目前售价最低，但销量表现却最差，这与即将换代有一定关系，不过即便最差的宝马3系，月销量也接近8000台，依然超越了大部分B级车。
目前中级车市场因为BBA售价的下探进行一定程度的洗牌，车企只能通过推出实力更强的B级车来争夺被BBA抢走的市场份额，除了雅阁以及帕萨特之外，其他几位B级车可以说亚历山大。
