中国品牌对市场风向变化的感应一贯敏锐，随着二胎政策的放开，加上SUV的盛行，三排座SUV的热度火速上升。起初几年都是被合资品牌所把控，几乎垄断了20万元以上的市场，20万以下的车型寥寥无几。然而如今自主品牌的优秀产品已经是遍地开花，而比亚迪的朝代系列更是知名度最高的一个。其中最吸引人的当然是唐的换代，仿佛是在告诉大家，老子已经憋好大招了！
虽然有名气更大的DM混动版，但是纯燃油版依然是唐的走量主力。在外观上，它与DM版本大致上相同，但是各处细节上要做得更保守稳重一些。车头大嘴虽然没有霸占整个前脸的高度，但是同样气势十足，全LED头灯的点亮效果也非常炫酷。
车身侧面与DM版本有一定的差异性，比如取消了DM版本的隐藏式D柱，用一根镀铬条从A柱贯穿至尾窗。轮毂尺寸缩小至20寸（高配）和18寸（低配），但是样式还是比较时髦的。尾部造型比较简洁，视觉重心集中到贯穿式LED尾灯区域，流水点亮十分醒目，视觉效果不错。
内饰采用极简风格的中控台，没有一个物理按键，绝大多数功能都能在12.8寸大屏进行控制，且可以90度旋转成竖屏，在刷抖音的时候相当爽快。不过不建议行车时使用竖屏，会挡住一部分视野，影响安全。仪表盘采用纯液晶显示，但是没有根据不同驾驶模式提供不同界面，基本只是在颜色上做出区别，可玩性一般。多功能方向盘样式比较运动化，银色装饰的加入让整体看起来更加干练。
此外，考虑到二胎家庭的需求，比亚迪唐提供了多达三种不同的座椅布局，包括“2+3”、“2+2+2”和“2+3+2”三种规格。无论你是喜欢大五座的后备箱空间，还是七座的载客量，还是要考虑审车和喷字去选择六座，都能找到自己想要的那款唐。
目前唐燃油版只有一款2.0T发动机，最大功率151kW，峰值扭矩320Nm，匹配6AT变速箱，暂未提供四驱车型。在流行双离合和高数值的大环境下，唐显得保守了，但对于追求平顺性和可靠性的消费者而言反而不是坏事。当然如果想要性能，还有更加极端的DM版本和EV版本，保证伺候到位。
唐燃油版不仅要背负着跑量的重任，更要做好表率，扭转公众对比亚迪燃油车系列堪忧的印象，毕竟靠着新能源一条腿走路对于当下的比亚迪而言是有风险的。而12.99-16.99万元的指导价，更是给出了足够的诚意，拿一台没有什么致命缺点的新产品的顶配版本去怼竞争对手的中配版本，听起来就足够诱人了。
