一直以来哈弗H6在网上都是被恶意攻击的对象，“油耗高”“换壳之王”“缺乏操控”等等恶名铺天盖地而来，去年黑公关事件之前每一篇文章中都能看到不少攻击哈弗H6的言论，而言论无非以上几种。
不管有没有开过，网络对H6的评价高度一致，抱着验证真伪的态度，前两天上手了朋友的全新哈弗H6，一段公里数下来之后，才发现哈弗H6大有不同，从设计、动力、空间以及底盘全方面提升的产品，应该得到正名。
全新H6已经是一台全完脱胎换骨的产品，最直观的改变在于产品设计，以重塑外形为主要雕刻工作，哈弗设计师对内外进行了颠覆性的重塑工作，全新的产品以更加运动、主流、时尚的设计语言给市场带来不一样的使用感受。
如果说外形的重塑不够惊艳，那么内饰的重塑一定会带来不一样的使用感受，10万级产品中哈弗H6的内饰设计值得一提，精致的设计感以及时尚的流体雕塑线条感都能让这台车有着十足的实力与合资产品抗衡。
配置永远都是吸引消费者的一个重要指标，出最低配车型之外，哈弗H6标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、中控大屏、日间行车灯、自动空调以及后排出风口等主流配置，在目前终端大几千优惠辅助下，10万余预算选择1.5T自动版全新哈弗H6，的确是一个非常正确的选择。
优化后的全新H6空间表现方面更为规整，无论是后排乘坐空间以及整个隔音表现更为出色，综合作用下使得后排乘坐表现拔得头筹，而且谁处可见的储物空间对于后排乘客相当友好，而且较大采光面积的车窗玻璃再以及开阔的视野，对于晕车的老人来说也相当具有善意。
至于动力系统最为值得一提，一直以来黑手都以此为题材展开对哈弗H6的攻击，但在我看来全新的哈弗H6这台发动机已经处于自主品牌主流水平，1.5T缸内直喷发动机最大马力高达169ps，最大扭矩达到285牛米，该数据已经达到主流2.0L混合喷射发动机水准，与凯美瑞那台2.0L在参数上相差不多，不同的是H6这台发动机属涡轮机，1400转即可爆发最大扭矩，千转左右涡轮工作，所以低扭表现出色，城区游走游刃有余。
我们在日常测试过程中根本没有感受到动力不足的情况，随踩随有的动力储备非常满意，值得一提的是，市郊区综合路况下，我测得的这台自动挡H6，综合油耗仅仅为8L左右。
其实从何评定哈弗H6，一句话最能说明问题“一台被网络毒害的神车”，其实它真的是被网络黑手带偏的一台好车。
