宝马X1作为宝马旗下最入门的SUV车型，其上一代就国产了。上一代宝马X1偏跨界风格，整体比较低矮，并不算好看。但是上一代X1采用的是前置后驱平台，更为纯正也更运动。
而现款宝马X1则换了平台，更换为宝马的前置前驱平台，而在设计方面，也变得更SUV了。车身变得更高，另外，国产版本的X1还专门进行了加长，加长后轴距达到了2780mm，而且车长也超过了4.5米，整体有种跨级的感觉。非常符合中国消费者要买大车的胃口。
现款宝马X1从外观造型看，还是跟宝马的风格一脉相承，内饰也依然值得吐槽，没什么高级感，一切都是熟悉的味道。另外，轴距加长后对后排空间的改善十分明显，后排空间非常宽敞，但座椅纵深偏短，乘坐谈不上太舒适。
现款宝马X1配备了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机跟1系三厢版是一样的：三缸机。这也是争议较大的地方，不少潜在消费者也正是因为这台三缸机而对宝马X1敬而远之。与1.5T发动机匹配的是爱信6AT，另外，1.5T全部是前驱车型。
而宝马也意识到了1.5T发动机的问题，在最新的2019款车型中降低了2.0T车型的门槛，2.0T四缸机的两驱车型售价为30.98万元，实际成交价低于25万元，这样选择2.0T车型的消费者就会增多，宝马有意识的在提升2.0T车型的销售比例。另外，2.0T车型匹配的是规格更高的爱信8AT变速箱，而且提供四驱车型。
因此，锐车评更推荐消费者选择2.0T发动机的宝马X1，无论是四缸的结构，还是更强的动力，亦或是8AT的变速箱，都可以让你的钱花得物有所值。
2019款宝马X1的整体配置也略有提升，全景天窗、倒车影像、自动空调、电动后备箱、主副驾驶电调都是全系标配。最低配车型也能满足使用。当然，最值得推荐的是还是2.0T的低配两驱车型。
宝马X1头顶品牌的光环，加上尺寸加大了，价格又实惠，最低配车型的成交价部分地区已经跌破20万元（裸车）。因此，销量一直不错，甚至销量一直都比奥迪Q3要高一点。月均能维持在7-8千辆，满足了很多家庭的宝马SUV梦。当然，奥迪Q3将在今年换代，新一代的Q3颜值全面提高、尺寸也全面提高了，一场恶斗在所难免。
