前言：国内汽车市场是一个鱼龙混杂的市场，但是与此同时也是一个充满着意外性和挑战性的市场，如果你是一个真正喜爱汽车文化的车迷，深度挖掘一些国内汽车市场的市场规律在给自己带来一些知识积累的同时也会从中找到一些乐趣，在国内的高端汽车市场，自然是BBA三家品牌唱大戏，你会发现这些品牌在越高端的汽车市场比拼的东西就越是不一样，高端汽车市场比拼的不再是性价比，不再是实用性了，主要比拼的东西则是各自的特色设计，可以说在高端汽车市场谁最先抓住消费者的心态，谁就会成为了占据市场先机的品牌。
上市谁看保时捷，比卡宴漂亮，配3.0T发动机，回头率100%，在高端汽车市场几乎每一个汽车品牌对于车款的成本投入已经是达到了一个极致的状态，因此性价比，车款的性能配置都是处于一个巅峰的状态，不同品牌之间就技术层面的差距其实并不大，如此看来想要单点突破国内高端汽车市场，杀出重围，就必须要有亮点，比如注重开发一些目前国内汽车市场比较少见的车型，比如在产品的宣传上给与更多吸引人的噱头。
最近奥迪祭出了品牌历时三年才设计完成的顶级车款奥迪Q8，这款车的上市无疑是高端汽车市场产品竞争的一个典型案例，在最为顶级的SUV市场，奥迪Q8的出现依旧是能够掀起轩然大波，毫无疑问，奥迪这一次营销是非常成功的，当然车款本身的性能表现也是相当的出色，奥迪Q8更像是目前奥迪品牌各类车型精华的一个聚集产物，这款车将运动性，功能性，科技感以及奥迪与生俱来的豪华感完美结合在一起。
奥迪Q8的车型分类应该算是一款轿跑型SUV，轿跑型SUV在国内汽车市场并不是一个非常畅销车型，毕竟车型结合了轿跑车和SUV的设计语言，跨界的设计风格其实并不是所有人都能够适应的，从轿跑SUV初创者英菲尼迪FX到英菲尼迪QX70，都是以失败收场，只要宝马X6是一款真正意义上轿跑SUV的领跑者，在过去的十年时间，宝马X6始终轿跑SUV的代表性车款，直到十年之后奥迪Q8的出现，开始改变这一单调的市场格局。
奥迪Q8是一款堪称“多面手”的新车，首先从前脸的布局设计来看，车款采用了八边形的格栅造型设计，格栅外边框采用了扩展式设计，甚至是将前大灯的部分空间侵占了一些，当然由于大灯区域的面积压缩，这款车前大灯采用了分体式的设计理念，上半部分则是近光灯和日间行车灯的组合，下半部分则是远光灯的一个组合设计效果，这样的设计理念带来的视觉感受变化是非常明显的，整车显得更加的霸气非凡。
车款的侧面部分则是这款车外观设计方面个性最强的一部分了，车窗玻璃采用了无边框的设计理念，在车款的B柱上还带有指纹解锁进入的功能，科技化的配置加持无疑是将车款的档次和逼格提升到了一个高水平，从车款侧面的线条设计来看，是将轿跑车的流畅线条和SUV的硬朗设计风格进行了一个调和，呈现出来的溜背式设计还是比较的前卫动感，至于在车款的尾部也是有着一些其他的亮点，一体式的车尾灯设计非常有型，两侧的尾灯组内部采用了点阵式的灯组设计，中间则是亮黑色的装饰条，这样的设计整体感比较强烈，当然也是给与观众一个更为简洁的视觉体验。
虽然是奥迪顶级旗舰车款，但是这款奥迪Q8内饰部分的设计其实并没有比较明显的奢华气息，更多的还是内敛沉稳的设计理念，中控台则是采用了贯穿式的空调出风口设计，全液晶的仪表盘以及中央部分的双液晶屏设计都是体现出了车款的高科技感，车款内置了MMI多媒体交互系统，简化了车款多媒体设备的操作，作为一款奥迪花费了三年时间才设计出来的产品，这款奥迪Q8的配置对拼主流车款是毫无问题的。
车款在动力配置方面的表现也同样是堪称行业顶级，搭载了一台3.0T V6发动机，搭配上8速自动变速箱，能够爆发的最大马力为340马力，峰值扭矩则是500NM，在如此强劲的动力系统下，这款车百公里加速仅仅需要短暂的6秒钟，车款配备了自适应悬架系统以及电子差速锁，支持越野，舒适，自动，运动，自定义五种运动模式的切换，并且奥迪Q8全系都搭载了一台48V的微混系统，能够有效的避免自动启停是的停顿感，降低油耗，不得不说奥迪Q8这一次是集合了奥迪品牌所有最顶尖的科技。
